Bonjour,

déjà félicitation pour votre bonne idée de créer une communauté autour des scooters chinois.

Je vous explique mon problème :

J'ai acheté il y a environ 2 mois mon scooter baotian BT50 chez Scarabus. Jusque là pas de problème il fonctionné très bien.
En début de semaine il à commencer à avoir des "trous" dans l'accelération. Je m'explique...

Quand je suis manette à fond, il ralenti un peu comme si quelques chose se bouché ou que l'essence n'arrivé pas pendant un temps, puis il repart.

Là je commence à m'inquiétté un peu et puis au bout du 3ème jours il me fait ça mais en bcp plus violent, genre je roule à 10km, sauf que là il repart pas.

Bloqué sur le bas coté je n'ai pas pu le re-démarrer.
J'ai apellé scarabus mais ça répond pas ils m'ont l'air d'être en vacances et je suis très embété.

Si quelqu'un pouvais m'aider ça serais vraiment sympa.

Merci d'avance!

slt!
Moi j'ai le meme probleme que toi mais en moins grave, juste un petit trou avant que le moteur ne se lance vraiment, mais c'est assez chiant et je ne suis toujours pas arrivé à resoudre ce probleme... ca vient peutètre du reglage du carbu je sais pas...

Oué ce matin j'suis allé voir, le prob c'est que le scoot est tombé en panne vraiment pas à coté de chez moi c'est galère.

J'ai essayé de régler le ralenti, de démarer le filtres à air démonté, j'ai enlevé la vis de bride du carbu, rien n'y fait.

Le truc bizarre c'est que quand je "kik" il ne fait vraiment aucun bruit même pas un ptit bruit d'éspoir genre "je vais me lancer". Je metdemande si c pas l'arrivé d'essence qui est bouché un truc comme ça.

regarde ton filtre à essence on sait jamais... sinon débranche le tube d'arrivée d'essence au niveau du carbu pour voire si de l'essence coule...

Soit c'est le filtre a essence soit c'est le carbu.
Si c'est le carbu, il faut ajouter de l'air.

oé mais comment ajouter de l'air???

oui comment?

je cherche aussi des infos pour resoudre ce pb

Salut à toutes et tous, les proprio de chinoisseries

si tout comme moi vous souhaitez un engin pour vous trimballez en ville
et conservé ainsi votre permis, c'est le bon choix pour 650£

pour ceux qui recherche un engin performent et cool, c'est perdu

Les +: Le prix, la fonctionalité, la geule

Les --: la finition, la fiabilité, les perfor, la tenue de route, la solidité

Ces engins sont tous les mêmes, seul la geule changent, les moteur sont des Honda!!!!vous les retrouverez sur pratiquement toutes les marques de scoots ( Peugeot) yam, zuzuc et les nouvelles marques.
pour les pièces de servitude allumage carbu ect. chaque constructeurs met + ou - les même pièces suivant des modèles ou séries.

si comme moi vous avez achetez un engin 50 Baotian btq11à 650£, vous n'êtes pas au bout de vos surprises! , vous n'avez pas payé pour un engin fini et contôler.

Si vous avez la chance d'avoir payé + cher a un vrai importateur ( Non escroc) qui a son tour a payé + cher, vous aurrez normalement beaucoups - d'emmerdes .

Je vous déconseille de toutes façons de vouloir absolument débridé ces engins pour dépassé le 70 Km/H, vue l'engin c'est de la pure follie, pas dutout de tenue de route, suspension AR trop faible et souple, roues trop petite, freinage alléatoire, vibration sur le cadre trop forte, tout casse ou se dévise, restez en simplement au débridage du carbu, en levez la vis en cuivre sous le couvercle noir, [b]Attetion ne pas toucher le réglage de la hauteur del 'aiguille [/b] seul la richesse de l'air et le ralenti peuvevent être ajusté.

Pour l'allumage électronique ( bloc CDI ) sur le modèle 50 rien à faire
Le bloc se trouve dans un silend-bloc qui est acroché sur une petite patte soudé sur le cadre, sous le côté du cache droit, on le voi par la petite trappe en haut du cache droit.

si vous avez vraiment de l'argent à perdre, vous pouvez faire traficoter le pot d'échappement, mais attention aux prunnes les condés ne supportent plus du tout le bruit des chiotes.
de toutes façon vous ne gagnerez rien en vitesse de pointe mais en accélération et reprise un petit peut

Si vous pigez que dalle en mécanique, surtout ne touchez pas le carbu très fragile cette petite bêstiole là, et de plus très très cher. @ +++

oups j'ai oublié!

la vis de richesse d'air se trouve sur le coté du carbu, il ne faut l'ajustée que si le moteur tourne mal s'étouffe ou boite, si le moteur cale voir le ralenti qui se règle sur la commande du papillon de volet d'accélération.

pour régler l'air il faut visé tout doucement la vis en 1/4 de tour le moteur en marche,un peut accéléré, dès lors que le moteur s'étouffe ou commence à boité revenir en arrière en dévisant tout doucement la vis, jusqu'a ce que le moteur tourne net sans un trou, et à la vitesse maxi, finir le travail en ajustant le ralenti moteur chaud légèremnet accéléré pour que l'alternateur charge un min quand ont est au ralenti et que l'ont met la lumiére sans que le moteur cale.

sur ceux chuis----------------------------> pus là

merci beaucoup pour cette explication. Mais moi le probleme est que ma visse d'air est bien reglée (le moteur tourne rond au ralenti et je l'ai reglé comme tu dis) mais le problèm est que lorsque j'accelere à fond au démarage le moteur s'étoufe avant de prendre des tours et ca je n'arrive pas à le regler... t'aurais des conseils?
merci d'avance

soir à tous et toutes.

@ guizmo, si ton engin marchait bien avec les réglage d'origine, je ne pense pas que si tu touche la hauteur de remplisage par l'aiguille résoudra ton problème, bien au contraire!

et ça le fait quand, moteur froid, ou chaud, ou tout le temps?

d'après ce que tu explique, il faut chercher dans le remplisage du carbu.
2 choses peuvent se passé.
1° ou il y a 1 petite prise d'air à l'admition du carbu ( colier ou carbu dévissé).

2° ou c'est un manque d'arrivé d'essence, dans ce cas il faut partir à la source (sortie du réservoir) avant le filtre si c'est ok, et après le filtre si le filtre est propre c'est bon, tu fait coulé de l'essence dans une bouteille par le tuyaut que tu enlève à l'entré du carbu, ça doit coulé net comme avnt le filtre, si c'est pas le cas vire le filtre et remplace le part un petit morceau de tube pour faire les essais, si c'est bon met un filtre neuf et un peut + gros si tu peut.

si tout est ok et que sa ne marche toujour pas, tu est bon pour démonté le carbu , mais là Attentionil faut être doux la moindre erreur et tu met tout à la belpou

bon je ripassss magniana astala vista-------->

ben le truc c'est que j'ai pas touché à la l'aiguille, j'ai juste viré la visse cuivrée du carbu qui l'empèche de monter à fond...
je pense que si j'arrive pas à regler tout ca avec ce que tu m'a dit je vais aller voire un garagiste... ptètre que si je remplace la boite à ait par un filtre à air sport ca marchera mieu je sais pas...
sinon j'ai un autre probleme (et ui...) depuis que j'ai achetté mon scooter la vitesse de pointe à diminuée et je sais pas à quoi c'est du... avant j'atteignai facilemen les 62 63 et maintenan je suis à 55 56... compren pas...

Salut à vous,

j'ai finalement réussi à avoir le garage ou je l'ai acheté "Scarabus". Et jpeux vous dire de ne pas aller chez eux de vrai arnaqueur.
Ils ne veulent tout simplement pas me réparer mon scooter que j'ai acheté il y a 3 mois!! Ils me disent de payer une expertise chez un garagiste pour voir ce qui ne marche pas et si ca viens d'une pièce il ne l'envoie (soit disant).

Enfin voilà vraiment vraiment dommage. De plus j'ai l'impression que tout le monde à des problèmes avec son chinois! Est ce qu'il existe quelqu'un qui en est content? Moi à la limite je m'en fou des performances tant qu'il m'emmène ou je veux et qu'il roule.

Enfin bon mon scooter acheter neuf 800 euros ya à peine 3 mois est tjs garé et moi très deçu.

hug, à tous.

@guizmo, si t'a pas touché l'aiguille tand mieux, si ton scoot ralenti de jour en jour, ça c'est - cool, mais peut être mieux, c'est certainement le même prbl
si tu veu en avoir le coeur net sans trop , démonte l'échappement
à la sortie de la culasse, si tu as plus de pêche, c'est que le pot est en partie bouché par l'huile ( calamine), si c'est pas ça, va chez ton petit mécano, la mécanique est simple, mais difficile de faire des réparations par le net et de plus les engins de maintenant sont de plus en plus complexe en électronique, et fragile, la moindre merde et tu paie le prix cach.

@shino, pour répondre à tes impressions, c'est plus que sûr!
les vrais prbl c'est que ce sont des merdouilles chinoises, mais surtout que les importateur et les revendeurs dans leurs grandes majorités sont des escrocs de nouvelle génération, qui brillent plus par leurs conneries et leurs incompétences que par leurs savoir faire, alors il vendent sur le net (Ebay) de préfèrence, et le 3/4 sont même pas mécano, le seul moyen de s'en sortir, c'est dès que le prbl ne peut être résolut par leurs soins et à leurs charges, c'est de porté plainte à la DGCCRF de son département, et de lui envoyé 1 injonction de faire par courrier RAR, avant dépot de plainte au proc de la république,

mais surtout il faut que chaque acheteur qui a un pblm ce défende, pour faire passé l'envie au petit mafieux du quartier de vouloir à son tour monté un bizznes.

Pour finir moi j'en suis très content, après avoir résolut toutes les emmerdes
pour se faire j'ai foutu cet engin à POIL
et deupuis fini plus rien- nada

@+++++++++++